Věžové jeřáby přijíždějí na staveniště na 10 až 12 soupravách tahač-přívěs.Posádka pomocí mobilního jeřábu sestaví výložník a strojní část a umístí tyto vodorovné prvky na stožár o délce 40 stop (12 m), který se skládá ze dvou částí stožáru.Autojeřáb pak přidá protizávaží.
Stožár vychází z tohoto pevného základu.Stožár je velká, trojúhelníková příhradová konstrukce, typicky 10 stop (3,2 metru) čtverečních.Trojúhelníková struktura dává stěžni sílu zůstat ve vzpřímené poloze.
Aby se jeřáb zvedl do maximální výšky, roste sám po jednotlivých sekcích stožáru!Posádka používá horní prolézačku nebo prolézačku, která se vejde mezi otočnou jednotku a vrchol stěžně.Zde je postup:
Posádka zavěsí závaží na výložník, aby vyrovnalo protizávaží.
Posádka odpojí otočnou jednotku od vrcholu stěžně.Velké hydraulické písty v horním šplhadle tlačí otočnou jednotku nahoru o 20 stop (6 m).
Jeřábník pomocí jeřábu zvedne další 20stopou část stožáru do mezery otevřené prolézačkou.Po přišroubování je jeřáb o 20 stop vyšší!
Jakmile je budova dokončena a je čas, aby jeřáb sjel dolů, proces je obrácený — jeřáb rozebere svůj vlastní stožár a menší jeřáby rozeberou zbytek.